Пассажирские перевозчики Московской области активно выводят автомобили из эксплуатации. Каждое четвертое такси попадает на торги: такие данные приводят отраслевые эксперты. Покупателей отпугивает высокий технический износ техники.
Замещение выбывших машин происходит преимущественно за счёт российского автопрома. Эксперты отмечают, что компании стремятся сохранить выгодные условия лизинга, пока автомобиль ещё окупился.
Юрист Юрий Капштык назвал массовое обновление признаком ответственности бизнеса. В такси действуют строгие правила: техосмотр требуется дважды в год, а страховка дорожает вместе с пробегом. Содержание устаревшего парка становится убыточным.
Срок активной жизни автомобиля в такси составляет от одного до трёх лет. Если бы компании отказывались от замены старых машин новыми, это сигнализировало бы о кризисе или подготовке к ликвидации.
Комментариев пока нет.